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聚焦山东重工高质量发展密码
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新华财经北京8月29日电（记者董道勇、贾云鹏）作为一家以内燃机起家的企业，今天肉视频 已经蜕变为中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、智慧物流、电力能源等产业领域。
今年上半年，潍柴动力营业收入超过1231.63亿元，同比增长8.85%；归属于上市公司股东的净利润77.01亿元，同比增长36.46%，并在传统动力升级、电力能源提速、新能源放量、数智化转型、全球布局深化等方面持续发力。面对持续迭代的创新技术，潍柴如何与时俱进？作为一家为客户提供高端装备的企业，潍柴发展的动力在哪里？
心无旁骛，把产品做到极致
最初的潍柴，依靠质量过硬的产品打开生存空间。在潍柴动力，有一台意义非凡的发动机，记录着传承与超越。1989年，潍柴研制的WD615发动机正式投产，至今已经走过30余年。在此之后，“280万公里无大修”成为WD615发动机的“标签”和“名片”，也成为客户选择潍柴动力的重要理由。凭借过硬的产品品质，WD615柴油机全球销量超过370万台，为卡车、客车、工程机械、船舶、发电等众多装备提供动力。
产品经营是企业立身之本，没有好的产品，一切都是零。正是有了“一辈子做好一种产品”的心无旁骛，有了“专注主业追求极致”的战略坚守，潍柴的产品才能在国际舞台上赢得客户的青睐。
心无旁骛做强主业，把产品做到极致，是刻进潍柴骨子里的信念。这份执着，藏在战略定力、研发攻坚、质量管控、工匠坚守的每一环之中，是潍柴发展的最大动力。
潍柴首席技师王树军，1993年毕业后走进潍柴动力车间从事维修工作，后逐步成长为大国工匠，见证了潍柴的发展历程。“一辈子干好一件事，足矣。”这句看似简单的话，是王树军用了三十多年来践行“心无旁骛攻主业”最生动的写照。
技术驱动传统业务与新兴业务并进
掌握关键核心技术，是参与全球竞争的制胜逻辑。长期以来，潍柴深耕动力主业，坚持传统动力迭代升级与新能源技术多元布局双线并进，筑牢坚实的产业技术根基。
近年来，在传统动力赛道，潍柴加大创新力度，攻坚更长寿命、更低能耗、更可靠的柴油发动机、气体机技术。2024年潍柴推出的本体热效率53.09%柴油机，已经实现国际领先。热效率提升带来更高的经济性，随着高热效率发动机产品量产应用，预计每年能节约燃油上千万吨。
在新能源赛道，潍柴秉承“销售一代、研发一代、储备一代”的理念，布局纯电动系统、混合动力系统、燃料电池、替代燃料内燃机等多条技术路线，构建起体系完备、迭代进阶的新能源动力矩阵。
立足动力技术积淀与研发创新优势，今年1月，潍柴动力正式将电力能源升级为独立的业务板块，打造全新增长曲线。通过搭建起覆盖备用、主力电源的全场景电力能源业务体系，潍柴持续加大大缸径柴油发动机、燃气发动机、固体氧化物燃料电池（SOFC）等核心技术和产品迭代力度。其中，潍柴自主研发的M系列大缸径发动机不仅广泛适配油田、矿山、船舶等细分市场，更精准切入数据中心等算力基建核心场景。
潍柴动力数据显示，今年上半年，发电用发动机销量达6.5万台，同比增长31.3%；以发电为主要应用场景的M系列发动机销量6700台，同比增长31.5%。其中，数据中心发电产品销量超1400台，同比增长137%，超越去年全年销量。
人才是潍柴最宝贵的“动力”源泉
“买设备不如买技术，买技术不如买人才。”一直以来，潍柴把人才看作资本而非成本，坚持面向全球引才，让奋斗者与企业共同成就。
自2010年以来，潍柴新能源研发团队聚焦新能源技术涉及的电池、电机、电控等核心领域持续储备技术。当新能源重卡越来越受到市场和客户认可，该团队十余年积累的技术优势全面释放。公司开发的600度电重卡底置电池，能够在零下30℃低温下运行，满足了客户高品质用车需求。
“在技术研究开发过程中，我们会随技术趋势、政策环境变化，进行一些适应性调整，但是研发方向始终没变。”潍柴新能源开发团队负责人表示，潍柴技术团队在掌握技术创新方向之外，还关注客户潜在需求，并通过不同的技术路线组合为用户创造最大的价值。
在AI数据中心快速建设、电力需求持续激增的背景下，SOFC凭借“即装即用”快速交付并网的特性，成为备受青睐的大功率电源。SOFC不挑燃料，氢气、一氧化碳、煤制气、甲烷、生物质气等都可以作为燃料，业内把SOFC叫作吃“粗粮”的发电大力士，其正成为潍柴抢占人工智能电力市场的“杀手锏”。
在潍柴动力，有这么一群工程师，他们懂客户、懂场景、懂整车，他们决定研发的产品需要具备什么样的性能；他们提出新一代产品，需要具备哪些关键技术；也是他们，循着客户的需求，摸索出未来可能会产生重大影响的技术方向，通过论证可行性进行“预研发”，他们是潍柴发展的“动力”源泉。
新华社北京9月3日电（记者董道勇、贾云鹏）1960年，中国重型汽车集团有限公司的前身——济南汽车制造总厂生产的黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。60多年后的今天，中国重汽已步入新能源和智能化转型的新征程，以更小的风阻系数、更低的油耗、更“聪明”的预见性驾驶系统，满足公路运输、快运、冷链、工程等场景对车辆性能的极致要求。
传统能源与新能源齐头并进
中国重汽集团提供的数据显示，今年上半年，公司累计实现重卡销售19.6万辆，同比增长40.3%。其中，新能源重卡销售2.5万辆，同比增长141%。从行业层面来看，今年上半年，国内新能源重卡渗透率稳步提升。在此背景下，重卡行业的需求逻辑、产业链条、竞争格局、商业模式和服务体系正在悄然重构。
中国重汽集团相关负责人表示，中国重汽致力于打造世界一流的全系列商用车集团。“对于传统柴油车、燃气车，我们持续推动向低油耗、智能化、高端化升级迭代。”这位负责人表示，对于新能源产品，中国重汽重点推进研发包括纯电、燃料电池、增程等在内的一系列技术，全面满足客户需求。
在重卡之外，中国重汽集团还销售载重汽车、特种汽车、专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件，拥有黄河、汕德卡、豪沃等商用汽车品牌。中国重汽集团战略规划部副部长王霞解释说，在商用车领域，很多技术是相通的，核心都是发动机、变速箱、车桥等零部件。随着新能源车渗透率提升，集团的前瞻性布局也迎来收获。
数据显示，上半年，中国重汽集团累计实现汇总收入1496亿元，同比增长41.9%。“从上半年销售看，集团在产品出口方面保持较快增长态势。同时，国内新能源产品销量和市占率的提升，带动公司营收快速增长。”王霞说。
展望未来，传统燃油重卡是否会被新能源产品所替代？中国重汽集团汽车研究总院产品试验检测中心主任王国强认为，在国内短途运输方面，预计70%以上市场最终将会被新能源产品所替代，但长途运输仍会保留相当比例的燃油车。
因地制宜发展新质生产力
近年来，中国重汽集团立足自身资源优势，以科技创新为引领，聚焦战略转型，因地制宜发展新质生产力。
“在发展方式方面，我们引进先进技术对传统产线进行改造升级，通过构建绿色制造体系、融合人工智能等方式来加快企业转型。”王霞表示，近5年，中国重汽集团累计研发投入超150亿元，持续健全常态化研发投入保障。
中国重汽集团汽车研究总院新能源动力总成设计部副部长赵飞翔介绍说，中国重汽在新能源领域探索比较早，2010年成立了新能源动力总成设计部，此后新能源客车、轻卡、重卡等产品逐步铺开。他认为，在新能源时代，整车厂对于车的理解、场景的理解以及各类运输需求的理解，是其他零部件企业无法比拟的。
“中国重汽在所有技术路线方面都有储备和布局。”赵飞翔说，“其中在新能源产品方面，以纯电动为引领，燃料电池和混动产品作为两翼驱动。而在纯电动方面，既有充电产品，也有换电产品。同时还布局电驱桥、中央驱动两种路线，覆盖混动和燃料电池等路线。”
从行业发展来看，中国重汽集团战略规划部部长助理兰鹰认为，未来国内商用车的增量市场空间将主要来自新能源车，国外主要来自“一带一路”市场。“我们看好商用车行业的市场前景，希望能通过新能源产品升级迭代，抓住国内及海外市场发展的机遇，以实现更高质量的发展。”兰鹰说。
AI重新定义重卡
记者了解到，2025年，依托数十年积累的车辆专业知识库和车联网海量数据，中国重汽发布高阶智能服务系统“小重1.0”，深度融合AI大模型技术，旨在打造司机的“AI副驾”。
中国重汽集团汽车研究总院智能驾驶设计部部长田磊介绍说，在矿山、工业园区、港口等封闭道路场景下，中国重汽智能网联重卡直击客户痛点。“在内蒙古等地，智能矿卡基本能达到与人相当的作业效率，缓解了恶劣环境下驾驶员不足的问题。”
从港口运输到矿料开采运送，中国重汽的智能网联重卡正在不同场景中实现批量应用。田磊认为，未来，智能驾驶对于商用车的价值会大于其对于乘用车的价值。
“现在是AI重新定义重卡的时代。现在车上的AI功能，大多集成了模型在里面。”王国强认为，相对于传统柴油车，新能源车从“肌肉”到“神经”都在变化，动力形式变化带来了驾乘体验、噪音、风阻等方面的改善，而AI技术的应用则使得卡车更“聪明”。
新华财经北京9月7日电（记者董道勇 贾云鹏）近日，在潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，来自全国各地的客商在拖拉机、收割机、播种机等农机设备前驻足参观、洽谈合作，详细了解设备各项参数。近年来，潍柴雷沃智慧农业持续加大研发投入，深耕智能农机和智慧农业，在关键核心技术领域持续突破，引领我国农机产业向新、向智、向绿跃升。
作为肉视频 旗下七大核心业务板块之一，潍柴雷沃智慧农业旗下收获机械、拖拉机等业务连续多年保持行业领先，是国内少数可以为现代农业提供全程机械化整体解决方案的品牌之一。采访期间，在潍柴雷沃智慧农业展厅，一位来自东北的客商告诉记者，他这次来参观，希望能再买些农业机械回去。
“我自己承包了一些土地耕种，还有一些代耕代种的土地，需要很多机械作业设备。”这位客商告诉记者，他目前已有十几台作业机械，这次来潍柴雷沃智慧农业，还想再买一些耕种、收割设备回去。
近年来，潍柴雷沃智慧农业持续加大研发投入，依托山东重工全球研发协同优势，打通发动机、液压、电控等核心环节，补齐国产大马力智能农机短板。公司开发的智能农机与智慧农场解决方案，通过推进农业社会化服务，解决了未来谁来种地、科学种地的问题。
“目前潍柴雷沃智慧农业的智能产品可以满足水田和旱田的耕种管收全程的农机作业需求。”潍柴雷沃智慧农业研究院院长李德芳把智能农机定位为一个升级的装备工具。借助北斗卫星导航定位技术和高精度地图，智能农机能够实现路径规划、远程升级、远程操作等功能。
在智能农机基础上，潍柴雷沃智慧农业还开发了数字化农事调度平台，通过整合机具定位、作业工况、土壤墒情、农事进度等多维数据，为农作物种植提供科学指导，推动农业生产从“经验驱动”向“数据驱动”转变，显著提升农业资源利用效率和产出效益。
“依托智慧农业解决方案，我们能帮助客户分析地块数据，生成田间‘处方图’，进行肥料精准投放、提升长势均匀度等，最终达到粮食单产提升和资源高效利用的目的。”李德芳说，公司通过精准采集数据，训练出了灌溉、养分、作物以及灾害等多种模型，以实现智慧种田。这套智慧农业系统已经应用于全国80余个标准化智慧农场，全面打通了农业生产的全链条。
此外，记者还了解到，目前，潍柴雷沃智慧农业在积极推动产品“走出去”，公司产品在东南亚、非洲、南美、东亚、中亚等地区都有销售。“我们的产品质量很好，对于同样的技术平台来说，我们的产品物美价优。”一位潍柴雷沃智慧农业海外销售人员告诉记者，现在很多国外客户也会直接来位于潍坊的工厂参观。“看到工厂和产品后，客户就对我们更有信心了。”这位销售人员说，潍柴雷沃智慧农业在海外有完善的经销商网络，客户购买后用起来更放心。
数据显示，2026年上半年，潍柴雷沃智慧农业实现营业收入同比增长6.6%，海外出口收入同比增长54%。2023年至2025年，公司海外收入从12.57亿元增至23.84亿元，复合年增长约37.7%，在总收入中的占比从8.6%提升至13.2%。